第188章 4s店计划</p>

十一月，张毕玄在深圳召开龙腾汽车集团产品正式上市以来第一届总结会议。</p>

几名龙腾汽车集团从总经理、财务、总工程师、营销主管等一一发表总结报告。最终得出大家清晰的了解，龙腾汽车集团根本就是光把广告当成营销了。</p>

其实,营销是一门很复杂的学科，营销的主要过程有，机会的辨识、新产品开发、对客户的吸引、保留客户，培养忠诚、订单执行。这些流程都能够处理得好的话，营销通常都是成功的。如果哪个环节出了问题的话，企业就会面临生存危机。说简单点,你成功把商品卖给顾客,那就营销成功，否则就是不成功。</p>

中国长期实行计划经济，这一经济模式下整个市场是卖方市场，根本不需要营销，所以 在 改革开放以前国内根本没有什么先进的营销理念。改革开放后，经济活跃起来后，渐渐整个市场从以前的卖方市场转变为买放市场，营销就变的有必要了。国内营销模式还是相当落后，基本上大多数企业都是照葫芦画瓢模仿国内外成功的同类企业营销模式。</p>

龙腾汽车工业集团从创建以来只是搞技术、搞产品开发，从来就没有营销经验。加上之前仓促组建的一家龙腾保健品集团的“脑白金”从研发、到软文宣传、产品上市后用扑天盖地的广告为产品开路的营销模式，导致销售量节节高升。让龙腾汽车集团上下便盲目模仿脑白金营销模式，却不想保健品的成功营销模式放过汽车市场却水土不服。</p>

因为像脑白金这样的保健品任何药店、超市都能作为销售渠道，所以能够成功。而汽车销售市场的渠道都是靠各个汽车经销商们支持，一旦经销商们取消和龙腾合作，麒麟轿车瞬间就会从市场中消失。</p>

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一个汽车销售店起码要投资几百万上千万的资金才能开办，因为这个资本壁垒，这就使得经销商数量不可能太多。而且，因为长期与合资汽车品牌合作能让经销商稳定赚取大量金钱，而龙腾的麒麟轿车他们以前并没有销售成功赚取大量利润的经历。所以他们不可能为了龙腾而得罪其他厂商！在他们看来与龙腾毁约，损失一部分定金而能够继续保持与其他合资厂商的良好合作关系，就是舍鱼而取熊掌般的正确决策！</p>

会议中，张毕玄自责：“看来我还是太心急了，没注意销售渠道不稳定这一危机，就让龙腾汽车盲目扩张！”</p>

接着他开始为龙腾员工们打气，“木秀于林，风必摧之。被人妒忌，被人联合起来打击，说明了我们是有实力的，是优秀的！既然我们已经秀出实力了，也没有必要顾忌这个顾忌那个了。我们应该坦然面对更猛烈的暴风雨。”、“当然，我们相信别人是打不倒我们的！我们有足够的资金，年轻的团队，我们代表着未来中国自主品牌汽车的希望。如果某一天，那些外国汽车品牌撤资，相信那些貌似强大的合资巨头们生产不出任何一辆能跑的起来的四轮的汽车。如果我们被打倒了，那将是中国汽车工业的悲剧，是中国汽车工业的倒退！49年的时候，**在**广场说中国人民已经站起来了。可是今天，我们自己人却联合外国人，想把我们中国自己汽车工业土生土长的品牌给打垮，把未来可能长成参天大树的幼苗给扼杀！我们绝不屈服，我们要给他们响亮的耳光！当下我希望大家群策群力，给狡猾而阴险的对手们最猛烈的回击！”</p>

现场讨论气氛活跃起来,无数奇思妙想的建议被提出。</p>

有人提出龙腾可以开设4s店来打破众多国内同行们围堵的僵局，让张毕玄一听之下大为叫好，认为这人是个人才。</p>

等张毕玄目光四处寻找刚才喊出“4s店！”的人，却见许多人回避自己的目光，便问道：“刚才是谁喊出4s店的？站出来，说仔细点！”</p>

所有人指向一个长的胖胖，相貌如同一只肥花猫的中年人。</p>

这人尴尬的站出来，道：“我是市场部的章俞！记得，在麒麟没上市前我就和厂里的人讨论分析过中国汽车营销将采用什么模式为最佳。不过，我当时就认为4s模式才是未来最正确的模式，或者说是最有利于厂商销售汽车的模式！所谓4s店，是指集整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四位一体的汽车销售模式。4s模式是世界汽车行业众多先驱们经过无数次赏识，最终形成比较流行的一种营销理念和管理模式。如同在上市前，按照我的建议，开设大量隶属龙腾汽车集团的4s店，也不至于被逼到这等地步！”</p>